台湾の中古車オートオークションもポス化がスタート


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台湾最大手のオートオークション企業である行将股分有限公司は４月１８日、台北会場にてポス導入記念オートオークションを開催した。
台湾で初となるポスシステムによるオートオークションだ。行将企業は、台湾最大の新車メーカーである裕隆グループの中古車戦略企業として、２０００年８月に設立された。翌年３月に台北でのオークション会場のスタートを始め、台湾国内の主要都市を中心として６年間でＡＡ会場を３拠点展開し、台湾の中古車流通業界におけるリーディングカンパニーに成長した。
中古車流通において、先進国である日本のビジネスモデルを参考とし、このモデルを導入することで台湾における中古車流通の健全化を図ることを目的に動いてきた。セリに先立って開催されたセレモニーでは、台湾の政財界、日本からも多くの来賓が参加し、ＴＶ、新聞などのメディアの取材陣も多くつけかけ、注目度の高さをうかがわせた。
今回のポスシステムの開発には同じ台湾の企業である、ＡＣＥＲ社が行っている。

１１月２８日は税関記念日


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１１月２８日は税関記念日です。
 
江戸時代には鎖国政策でしたので、海外とのやりとりが出来る港は長崎の出島が唯一でした。
安政元年、１８５４年に結ばれた日米和親条約を皮切りに諸外国に対して、次々に港を開きました。
 
税関の前進となる運上所が儲けられたのは安政６年、１８５９年の長崎、神奈川、函館の３つの港です。
運上所の仕事は、現在の税関の業務と同様の輸出入貨物の監督や税金の徴収、運上業務、外交事務を取り扱うことです。
 
明治５年、１８７２年１１月２８日、運上所は税関と定められました。
 
税関ではこの発足日を税関記念日として、全国各地の税関で広く税関について理解を得ることと税関業務への協力を求めるため、様々なイベントが開かれています。
不正商品の展示、密輸手口の紹介、海外旅行の際の税関手続きの相談などのほか、麻薬探知犬のデモンストレーションも行われる予定です。
輸出入業者にとっては、切っては切れないものです。これからも良いお付き合いできるようにしましょう。
 
 
＊各地の税関のイベントについては税関ホームページ等、お問い合わせ下さい。

日本中古車輸出業協同組合(ＪＵＭＶＥＡ)


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組合設立の目的
 
日本中古車輸出業協同組合(ＪＵＭＶＥＡ)は、日本中古車輸出連合会として平成7年9月14日に発足し、その後、平成9年6月1日をもって通商産業大臣の認可を受け、法人格を有する日本中古車輸出業協同組合として設立されました。
 
日本中古車輸出業協同組合(ＪＵＭＶＥＡ)の目的は、組合員の協力のもとに、相互に情報を交換し、中古車輸出業界の秩序を構築し、中古車輸出の健全な発展に尽くすとともに、組合員のために必要な共同事業を行い、組合員の経済的活動を促進し、その社会的及び経済的地位の向上を図るものであります。
 
日本中古車輸出業協同組合(ＪＵＭＶＥＡ)設立の背景としては、平成7年の貿易管理令の改正により、輸出に対する規制が大幅に緩和され、業務が簡略化された結果、誰にでも簡単に輸出することが可能になり、中古車輸出業者が激増したのであります。
 
このため、競争の激化を招くともに、盗難車の輸出、違法な改造車の輸出等、不正な輸出が増加してきでおり、これらの違法行為、不正な輸出を防止することが中古車輸出業界にとっては急務でありました。
一方、中古車の需要は、日本車の優れた品質と適正な価格を背景に、経済的基盤を確立して行く世界の国々の中で、ますます増加するものと予測されていました。
 
このような状況の中で、来るべき新しい時代に対応できる組織としての「事業協同組合」を設立し、より有利な市場開拓、輸出商品の確保、輸送の合理化を図り、組合員の経済的基盤の確立を図るとともに、行政の支援を得て、世界の中古車輸入国の政府及び団体との連携を強くし、中古車輸出の秩序の確立と発展に尽くすことにより、世界の健全な中古車市場の確立を目指しております。
 
１）組合員相互の協力のもとに、盗難車や違法な改造車等の不正取引を防止し、中古車の輸出秩序の確立を図り、中古車輸出の健全な発展を目指す。
２）組合員相互の連携により、密接な情報交換を図り、より有利な市場開拓、輸出商品の確保、輸送の合理化を促進し、会員相互の発展と健全な中古車の流通に寄与することを目的とする。
 
日本中古車輸出業協同組合(ＪＵＭＶＥＡ)　http://www.jumvea.or.jp/

中古車輸出の需要と供給


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海外からの需要
日本の中古車はその性能の良さが国際的に認知されております。同じ日本メーカーの自動車でも海外で生産されたものよりも、国内で日本人の手により生産された車のほうが評判が良いです。
 
日本人の多くは、一度車を所有すると、その車を手放すときまでずっと大切に大切に乗り継ぎます。そのため日本の中古車は、他の欧米諸国に比べ、傷みも少なく品質の良い中古車が多いです。
 
日本の中古車は、新車価格よりもお安く、オプション品など装備も豊富で状態も良いため、先進国はもちろん発展途上国からも多くの国から引き合いが殺到しています。さらに車の需要が世界各国で常識になってきた今、特にこれまで車の普及がなかった発展途上国からの引き合いが徐々に増えてきています。
 
 
国内の供給

中古車輸出ビジネスはきわめて将来性の高い事業です。
にも関わらず、まだまだ中古車輸出を専門にする貿易業者は少ないです。

この有望なマーケットは海外の外国人からも注目されています。
彼らは、海外からの需要は多いのに、国内で供給できる貿易業者の少ない日本の中古車市場になんとかして潜り込んでこようとしています。
 
日本のこの有望なマーケットから日本人が追い出され、彼ら外国人だけの独占市場にされないためにも、日本の中古車市場は多くの志の高い中古車輸出の貿易業者の誕生を心待ちにしております。

中古車オークションとは？


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中古車オークションとは、中古車販売店や中古車買取専門店、新車のディーラー等による、会員制の業者間取引（ＢｔｏＢ）のマーケットです。街の中古車販売店の店頭に並んでいる中古車のほとんどは、中古車オークションから仕入れしたものがほとんどです。
中古車オークションに参加できるのは、参加資格を持った業者だけです。一般の方はオークションには参加できません。ですが、中古車オークション代行業者などを通じて中古車オークションで、中古車の売買はできます。
中古車オークションは、中古車組合系、自動車メーカー系、独立系など全国様々なところにあります。インターネットでオークションに参加できる仕組みも整えられているところもあります。

日本からの主な輸出国


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日本製の中古車は、丈夫で、きれいで、海外では非常に人気があります。丈夫なのは日本国内で生産された車はすべて日本人の手によって生産されているからです(日本メーカーの車であっても外国で生産されたものは外国人の手も借りて生産されています)。きれいなのは日本人は所有している車を手放すまで丁寧に大切に扱うからです。
世界じゅうの全ての国の人が日本製の中古車を欲しがっています。よって世界じゅうの全ての国が、日本製中古車にとっての輸出対象国です。
【日本からの主な輸出国】
ニュージーランド、UAE、ロシア、ペルー、イギリス、フィリピン、スリランカ、キプロス、ジャマイカ、南アフリカ、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、トリニダット、ケニア、イラン、アフガニスタン、チリ、スリナム、パキスタン、インド、ネパール、ミャンマー、中国、インドネシア、アメリカ合衆国、カナダ、バングラディッシュ、モザンビーク、アラブ首長国連邦、モーリシャス諸島　他
※こちらに記載した国以外にもまだまだあります。

このように世界じゅうの各国が相手の中古車輸出市場は無限大に広がっています。
 
中古車輸出業の実務講座  http://www.project21.jp/ucar/business/
 

船積、通関、輸出手続き


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バイヤーとの商談がまとまり、仕入れを済ますと車を先方に輸出してあげる手続きが必要になります。 車の輸出を手懸けている乙仲（通関業者）では、大概広いヤードを持っており、出航前2週間くらいなら無料で車を預かってくれます。 当然その乙仲に通関業務を依頼するということになります。

通常船の予約（BOOKING）はまた別の手続きになります。 車の輸出は通常は車の専用船で輸送されることが殆どですが、時々はコンテナに詰めてと言うこともあります。

モンゴルなどは車の専用船の便が無いため、天津までは船で、其の後は中国大陸は広軌の貨車で、 モンゴルの国境でまた狭軌の貨車に乗り換えるなどと言う手を使います。 これらの手続きも何度か経験すれば何と言うこともないのですが、船積など関連する業者たちの頭はかなり保守的で、 やたらと専門用語が飛び交い、初めのうちは随分まごつくことも多いと思います。

日本からの船便としては日本郵船（NYK)、三井商船（MO)、KIWI、現代などなど世界各地向けにありますが、 中古車の輸出の場合には、直接船会社との交渉では無くエージェントを通じてということになっています。 これらのエージェントも船会社に連絡を取ると教えてくれます。 非常に大事な事として、代金の決済のことがあります。 トラブルの殆どは、車の欠陥と、支払いのことに尽きるでしょう。

まず支払いのことは、くれぐれも事前に明確にしておくことをお勧めします。

車の仕入れ方


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ここ5～6年ほど前から、目覚しい勢いでオークションが発展し、主要都市部の周辺ではいわゆる車の卸商、メーカーの業販店なども、 自社のヤードに車をキープするより、さっさと近所のオークションで換金してしまうと言う傾向が顕著になってきました。 従って、このビジネスを手がけられる人は適当なオークションの会員になっておいたほうが良いでしょう。

いわゆる“古物商の免許”日本のオークションの会員になるためにはどうしても必要なものですので、最寄の警察署に問い合わせて手続きをすることです。 最近は、盗難車の問題や、オークション代金の不払いの事故などが多く、オークション会場のほうも入会に際しての敷居を高くしている傾向があり、 申し込んですぐにOKというわけには行かなくなってきたようです。

バイヤーの探し方


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このビジネスを始めようとする人が一番気になる課題だと思います。
まずあなたが中古車の輸出のビジネスをする意図があることを、対象となるマーケットのバイヤー達に知らせなければなりません。


どのような方法が考えられるのでしょうか？

東京、大阪などの大都市であればその都市の商工会議所に行って、海外からの引き合い状などを閲覧することが出来るはずです。日本の中古車は需要が旺盛ですので、このような引き合いの中にも、かなりの数の中古車関係の取引の申し出があります。
世界の各国の商工会議所にFAXなりメールなどで、バイヤー紹介の依頼をする、またその商工会議所の定期刊行物等にあなたの取引の依頼を掲載してもらう。
JETRO等の機関で、引き合いの閲覧をする、あるいは対象国の新聞、車関係の雑誌などの情報を得て、それらの発行会社に広告の依頼をする。
民間のビジネス紹介機関などのメンバーになり、あなたの取引のオファーを掲載してもらう。
英語で中古車販売用のホームページをつくり、海外の検索エンジンに登録する。
イエローブックなどの海外顧客向けの電話帳に広告を載せる。
等などが考えられます。

どれもそれなりの効果が期待できるでしょうが、当然のことながら、無料の方法よりは、有料の方法のほうがはるかに効率は良いものです。


また、ユニークな方法で自分なりのバイヤーを見つけている貿易商も多く、このあたりはまさに知恵比べといったところがあります。

マーケットは拡大中！


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国内諸産業の低迷を尻目に中古車の輸出実績は増大しつづけています。 日本の中古車はその性能の良さが国際的に認知されており、多くの国から引き合いが殺到しています。 中古車輸出ビジネスはきわめて将来性の高い事業です。

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